Правило 325. Рабочие тормоза, вспомогательные тормоза и автономный тормоз

325. Рабочие тормоза, вспомогательные тормоза и автономный тормоз

(а) В механическом транспортном средстве устанавливаются рабочие и вспомогательные тормоза, которые должны всегда быть исправны.

(б) Разница в силе торможения колёс одной оси не должна превышать 30% её большего значения.

(в) Рабочие и вспомогательные тормоза устанавливаются в двух отдельных системах либо в одной системе с отдельными средствами приведения в действие, каждое из которых может затормозить транспортное средство, когда второе перестало работать.

(г) В транспортном средстве с системой рабочих тормозов, работающей только от давления воздуха, устанавливается по два автономных тормоза на каждой из задних осей; однако в транспортном средстве более чем с двумя осями один автономный тормоз может быть установлен на передней оси вместо одной из задних осей.

(д) В транспортном средстве с гидравлической системой рабочих тормозов, работающей от давления воздуха, устанавливается не менее одного автономного тормоза на каждой из задних осей.

(е) Транспортное средство, в котором установлен автономный тормоз, приводимый в действие из кабины водителя, освобождено от установки дополнительного вспомогательного тормоза.