Правило 266. Определения

266. Определения

В настоящей части –

«сочленённый автобус» – автобус, состоящий из двух жёстких кузовов, между которыми пассажиры могут свободно проходить;

«длина заднего свеса» – расстояние от центра оси или центра пары задних осей до самой задней крайней точки транспортного средства, кроме транспортного средства с тройкой задних осей, для которого расстояние устанавливает орган лицензирования;

«проверка прототипа» – одно из следующего:

(1) проверка образца транспортного средства определённого типа из первой производственной серии, ввезённой в Израиль либо изготовленной или собранной в нём, включая изменение в такой серии производства или сборки;

(2) проверка нестандартного образца транспортного средства модели, известной в стране и зарегистрированной согласно Указу;

«седельное устройство» – устройство, установленное на тягаче, которое позволяет механически соединить его с устройством, установленным на полуприцепе, и добиться наибольшей совместимости тягача и полуприцепа в составном транспортном средстве;

«дышло» – штанга или устройство, установленные в передней части прицепа и предназначенные для его соединения со сцепным устройством тягача;

«страны NAFTA» – Соединённые Штаты Америки, Канада и Мексика;

«пневматическая подвеска» – система, предназначенная гасить или смягчать толчки в транспортном средстве, согласно директиве 96/53/EC со всеми опубликованными на её основании обновлениями, требованиям стандарта FMVSS, как он определён во Втором приложении, для транспортного средства, изготовленного в странах NAFTA, либо равноценные системы;

«лямбда» – (Исключено);

«центр пары осей» – средняя точка расстояния между двумя центрами осей пары осей;

«полная нагрузка на ось» – вес, передаваемый на дорогу всеми колёсами, установленными на одной оси;

«валовой ущерб» – прямой ущерб, причинённый транспортному средству, независимо от сказанного в любом страховом полисе, выданном на это транспортное средство, кроме потери стоимости транспортного средства;

«ось» – вал или система валов, установленные поперёк транспортного средства и несущие колесо или колёса, которые передают вес транспортного средства на поверхность дороги;

«передние фары утверждённого типа» – (Исключено);

«центральная ось» – вертикальная плоскость, проходящая через центр передней оси и центр задней оси;

«пара осей» – оси, расстояние между центрами которых не более 150 см и не менее 130 см;

«тройка осей полуприцепа» – оси, расстояние между центрами которых не более 140 см и не менее 130 см;

«тройка осей механического транспортного средства» – тройка, состоящая из пары ведущих осей и одиночной передней оси с рулевым управлением, при которой расстояние между центром передней оси и центром передней оси пары не более 180 см и не менее 130 см;

«тройка осей полуприцепа с рулевым управлением» – оси, расстояние между центрами которых более 140 см и хотя бы одна из которых может поворачиваться;

«колёсная база» – расстояние от центра передней оси до центра задней оси; у полуприцепа и прицепа с одной осью – расстояние от центра оси до шкворня седельного устройства (fifth wheel) или до центра сцепного устройства, смотря по обстоятельствам;

«транспортное средство» – механическое транспортное средство, а также прицеп и полуприцеп, если в настоящей части нет иного прямого положения;

«грузовое транспортное средство» – механическое транспортное средство, которое используется или по своей конструкции предназначено для перевозки грузов;

«транспортное средство с полной гибелью» (Total Loss) – транспортное средство, о котором автомобильный оценщик установил, что оно вышло из употребления или что валовой ущерб в нём составляет 60 процентов и более от стоимости транспортного средства;

«восстановленное транспортное средство» – (Исключено);

«общественное транспортное средство» – (Исключено);

«паспорт транспортного средства» – книжка, в которой записаны данные транспортного средства и его заводские характеристики, как установит орган лицензирования для данного типа транспортного средства;

«регистрационное удостоверение» – паспорт транспортного средства вместе с подтверждением об уплате сбора за регистрационное удостоверение и о пригодности к движению, а также с подтверждением об изменении записи о собственнике транспортного средства – по формам, установленным органом лицензирования;

«стоимость транспортного средства» – стоимость транспортного средства на рынке подержанных автомобилей, как она время от времени публикуется в издании, принятом страховыми компаниями, а для транспортного средства типа M1 и N1 – стоимость транспортного средства по коду модели, указанному в регистрационном удостоверении;

«автомобильный оценщик» – тот, у кого есть действующее свидетельство в значении Приказа о надзоре за товарами и услугами (автомобильные оценщики) 5740-1980 года;

«год выпуска» – год, записанный в регистрационном удостоверении как год его выпуска.